Nečekané slasti

Možná i vy patříte k těm, kteří si rádi pochutnáte na dobrém pivu. Ať točeném v hospůdkách, restauracích nebo si ho kupujete v lahvích domů. Vy všichni, kteří máte pivo rádi,  tak slušně přispíváte české ekonomice. Proto by měl stát před vámi smeknout.

nejlepší plzeňské pivo

Z jakého důvodu? Snad proto, že na točené pivo bude od 1. května 2020 snížená daň (DPH) z 21 % na 10 %. To je dobrá zpráva hlavně pro ty, kteří si rádi dají dobré točené pivo. A když si k tomu dáte i dobré jídlo, to by též mělo být levnější. Protože toto vše patří do stravovacích služeb s 10 % DPH. ALE cena bude samozřejmě záležet na těch, kteří tuto službu provozují. Pokud to budou dělat poctivě, tak hosté na tom budou finančně lépe. A je i možné, že si některý hospodský nechá větší zisk, díky snížení DPH. To se může týkat jen některých, ale někdy špatná zkušenost co „chytré české hlavičky“ dokážou, se může opakovat.

Škoda, že tato 10 % daň se nebude týkat piva, které si zakoupíte v obchodě. Případně, že si točené pivo necháte natočit do svého džbánku a odnesete si ho domů. To bude stejné, jako když si koupíte lahvové pivo v prodejně. Ale těšme se na teplé jarní a letní dny, kdysi si posedíme v hospůdkách nebo v jejich zahrádkách a nebude to tak moc drahé. A při dobrém zlatistém pivu, s hustou pěnou, dobré vůni a dobré ceně, kdy nám bude nejenom svítit sluníčko do tváře, tak bude i chutnat.

Pivo se pije samozřejmě na celém světě, ale česká pivní kultura se traduje víc jak tisíc let. Bohužel dnes si musíme přiznat, že i mnohé tradiční značky už nejsou to, co bývalo.  Nejvíce se v Čechách uvaří pivo v Plzni. Světlý ležák Pilsner Urquell (4.4 % alkoholu) z pivovaru Plzeňský prazdroj patří mezi světové jedničky. Ale i toto pivo se vaří samozřejmě jak v různé kvalitě, tak i chuti.
daň, příjem státu

Podle odborníků a pivních fajnšmekrů je nejlepší plzeňské pivo Pilsner Urguell v plechových třetinkách. Bohužel je drahé – 0,5l v plechu stojí přibližně od 125,- Kč do 120,- Kč. Je zajímavé, že v Čechách je vyrobeno největší množství piva „plzeňského typu“. Podle ekonomických údajů je to až 90 % z celkové produkce výroby piva. A proto se pivu u nás právem říká, že je to české zlato nejenom pro naši ekonomiku.

Státní kasu naplníme, i kdyby lidem neměla zbýt ani koruna…

Tak nějak s trochou nadsázky lze zjednodušeně okomentovat jeden z dalších, v tomto případě hodně nestydatých pokusů Aleny Schillerové, jak sehnat peníze na Babišovo rozdávání. Ještě ani nedoznělo vzrušení z návrhu zdanit sedmi procenty internetové giganty typu Facebook, Google apod. a donutit USA k odvetným opatřením a Schillerová zasazuje další úder. Tentokrát do řad vlastníků investičních bytů. Investiční byt sami neobýváte, pronajímáte ho.
Prázdné kapsy
Doposud při prodeji takového bytu platí daňová výjimka. To chce ale šéfka státní kasy změnit a potrestat (jiné slovo nejde použít) vlastníka při prodeji bytu, který vlastní méně než patnáct let, patnáctiprocentní daní ze zisku. To je naprosto bezprecedentní útok na část střední a vyšší střední třídy, která v této oblasti podniká. Komunistům návrh zní jako rajská hudba, jejich šéf Vojtěch Filip oblažil veřejnost rázným bolševickým konstatováním, že „byty mají sloužit především k bydlení, nikoli jako investice, která slouží k tomu, aby někdo jiný platil nájem z bytu vlastníkovi“. Jak vystřižené z padesátých let minulého století. Nebývalou soudnost, i když se nebrání dalšímu projednávání, projevila ČSSD. Její předseda Jan Hamáček vyjádřil pochybnosti nad obhajobou návrhu ze strany předkladatelky, že v důsledku přispěje k uvolnění trhu s byty. Hamáček se naopak domnívá, že půjde o komplikaci. Dodejme, že důvodně.
Bytový dům
Daňové úlevy a podpora ze strany státu totiž zvýhodňují nákup a prodej bytů před pronájmem, například v situaci, kdy dochází ke změně zaměstnání do vzdálenějšího regionu.
Patrně proto, aby se koaliční vlk ANO 2011 nažral a sociálně demokratická koza zůstala celá, přišla ČSSD s vlastním návrhem, který ruší odpisy automobilů určených k podnikání od nákupní ceny jeden milion a výše. Jinak řečeno, podnikáte a slouží vám k tomu automobil s pořizovací cenou do jednoho milionu bez DPH – odepisujete, koupili jste dražší – smůla. Kolik asi stojí středně velký nákladní nebo užitkový automobil…
Veškeré nedávné a současné tanečky kolem státní kasy bohužel svědčí o tom, že prezidentem Zemanem opěvovaná ministryně Schillerová svoji roli až tak bravurně nezvládá. Opozice na její ne příliš šikovné počínání permanentně upozorňuje, ale ministerský předseda a zároveň její stranický šéf Andrej Babiš je vůči těmto výtkám naprosto imunní. Není vůbec těžké dovtípit se proč. Andrejovi Babišovi je už nyní, vzhledem k jeho „dotačním potížím“ naprosto jedno, kdo sedí na postu ministra financí a jestli je státní kasa naplněná nebo se v ní prohánějí myši a pavouci. Jemu jde o kasu vlastní. Věřme, že po příštích volbách už ho starosti o tu státní nebudou obtěžovat. O Aleně Schillerové nemluvě… 

Jak se kontrolují vlaky?

U vlakové dopravy je více než kde jinde nezbytné, aby byla pod naprostou a dokonalou kontrolou. Je tu třeba vědět o všem, má-li být tento druh přepravy bezpečný a spolehlivý, každé byť i sebemenší opomenutí by mohlo přinést problémy.
Ovšem současně je pravdou i to, že je kontrola takových vlakových souprav velice obtížná. To není jenom tak, uhlídat četné dopravní prostředky, které jsou porůznu rozeseté po území našeho a nejen našeho státu a každý směřuje někam jinam. To chce nějaký sofistikovaný způsob sledování.vlaky na kolejích
A takový už dnes naštěstí existuje. Jde o sledování železničních h vozidel https://www.rmc-system.com/sledovani-lokomotiv/, díky němuž panuje naprostý přehled.
Tento systém nabízí ledacos. Lze jím nepřetržitě sledovat železniční dopravu i lokalizovat kteroukoliv lokomotivu v reálném čase, lze si nastavit sledování takových lokomotiv i ve větším počtu na jedné mapě. Dají se tu nakonfigurovat libovolné parametry i nastavit alarmy pro případ překročení některých hraničních hodnot, dají se tu libovolně nastavit i výkazy tras a práce, pravidelný servis, identifikace a šichtování obsluh, dá se tu trasovat podle historie.
A co je rozhodně neméně důležité, je třeba i to, že se dá tímto systémem kontrolovat i nakládání s pohonnými hmotami. Jež by se jinak daly jak známo velice často krást pro osobní potřebu zaměstnanců. Jenže díky RMC systému se tak dít nemůže, protože by se na to stoprocentně přišlo.moderní vlak
Zkrátka je tento systém dokonalý pomocník. Díky němu lze kontrolovat polohu železničních vozů stejně jako všechny činnosti, spotřebu a bezpečnost. S jeho pomocí se dá efektivně zabraňovat krádežím, snižovat náklady a zvyšovat efektivitu práce.
A na tom všem logicky velice záleží. Kdyby už pro nic jiného, pak aspoň proto, že se tím dá ušetřit až třicet procent provozních nákladů. A takové peníze si přece nikdo nenechá jen tak protéct mezi prsty!